历阅数次时代的变迁，用执着的设计理念，真诚的设计初心去不断勾勒。诞生于海岸边的那一丝灵感的宏图，从而铸就了今天生生不息的路虎全系豪华车型。
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创世加长版采用全新设计的车身，重新调校的底盘，无论是其翻山越岭越野能力和可通过性，还是普通铺装路面的实际操控性和乘坐舒适性，以及路虎品特有的全新地形反馈系统都被提升到了一个崭新高度。
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揽胜在公路上的操控并不是一流的，最明显的是它的空气悬挂偏软，以中速度过弯时，车身侧倾的幅度已让车内的乘客不得不抓紧扶手。揽胜没有配上其同门师弟Discovery的ACE主动过弯增强系统(可以控制车身动态)，这是它在规格上惟一逊于师弟之处。在蜿蜒山路上，揽胜的方向盘、变速箱、制动乃至轮胎的抓地力，都能给人信心，然而显著的高重心，以及支撑偏软的悬挂特性，却总是让人不敢尽情，一轮山路操驾后我们的结论是：揽胜的确是一部非常“gentleman”(绅士风度十足)的车子，开它的态度也应当gentleman一点呵。
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作为加长版车型，后排空间自然是十分充裕的，每个位置都留有充足的腿部和头部空间，不会让人觉得拥挤。另外，该车还配备了独立空调、后排头部气囊、座椅加热、后排侧气囊等配置。
近日，成都远卓名车平行进口路虎秋季购车节震撼来袭，店内揽胜行政限时降价促销，现车充足，颜色齐全，活动期间购车最高可享受40万元最大优惠，详情见下表：
| 揽胜行政3.0T 258马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 3.0T 柴油D350 创世标轴 | 178.00万 | 158.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 揽胜行政3.0T 345马力 V6 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 获取底价 |
| 2025款 3.0T 柴油D350 HSE加长 | 188.00万 | 158.00万 | 30.00万 | 询底价 |
| 2025款 3.0T 柴油D350 创世加长 | 210.00万 | 170.00万 | 40.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 柴油D350 创世标轴 | 179.00万 | 155.00万 | 24.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 柴油D350创世加长 | 225.00万 | 200.00万 | 25.00万 | 询底价 |
| 2024款 3.0T 汽油 创世长轴 | 245.00万 | 210.00万 | 35.00万 | 询底价 |
| 2023款 3.0T 柴油D350 HSE标轴 | 179.80万 | 159.80万 | 20.00万 | 询底价 |
| 2023款 3.0T P400 汽油 HSE 长轴 | 208.00万 | 188.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 2022款 3.0T P400 汽油 HSE | 136.80万 | 126.80万 | 10.00万 | 询底价 |
| 2022款 3.0T P400 汽油 创世加长 | 185.00万 | 165.00万 | 20.00万 | 询底价 |
| 以上表格是2025/09/15 行情，车辆价格随时变动，敬请关注当地市场。 | ||||
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